2021，山东走向智慧时代！

　　1月27日，我省召开2021年交通运输工作会议，绘就交通运输建设蓝图：以构造国内国际双循环大通道，建立省会、胶东、鲁南三大经济圈互联互通综合运输体系，打造济南和青岛国际性交通枢纽为突破口，加快建设交通强省。其中，最引人注目的是山东将在智慧交通重点实验室、智慧高速和智慧港口等多方面发力，积极探索借用5G、区块链、人工智能等前沿技术，助力山东交通快速实现智慧化。

　　一、重点实验室补齐智慧交通短板

　　2021年，山东省全社会综合交通建设计划投资2405亿元，其中公路建设1149亿元、铁路建设565亿元、水运建设230亿元、机场建设125亿元、城市轨道交通建设230亿元、场站建设106亿元。在如此大规模投资的基础上，山东交通还要推进创新能力建设，尤其强调强化科技创新引领，以促进项目、人才和技术等创新要素向企业集聚，强化交通运输企业的科技创新主体地位和主导作用。其中，有一项重要任务是“加快智慧交通重点实验室软硬件建设，年内完成室外测试基地二期建设任务”。

　　2019年12月，由省交通运输厅主导的智慧交通重点实验室正式揭牌成立。该实验室将研究自动驾驶等先进技术，致力于解决智慧交通发展短板，打造山东交通在未来智慧时代的行业领先地位。

　　记者梳理有关资料发现，智慧交通重点实验室设立先进交通技术研究室、智能建造研究室等9个研究室和1个智能网联高速公路测试基地，针对智慧交通发展中的重大需求，搭建国内外高端人才团队。这个智能网联高速公路封闭测试基地位于原滨莱高速淄博西至莱芜段，利用改扩建前的26公里高速路段进行智能化、网络化、数字化改造和打造。根据前期测试，基于智能网联自动驾驶的卡车队列，可以通过控制车距让前车为后车降低风阻，从而节省燃油，大大降低物流成本。这种模式在不久的将来有望落地应用，产生实际商业价值。

　　2021年1月6日，上述测试基地获得济南市“智能网联高速公路测试基地”正式授牌，标志着济南智能网联汽车的发展迈出了坚实一步，为国内智慧高速公路测试基地建设树立了标杆。

　　济南拥有智能网联汽车发展的良好产业生态。新型智慧城市建设水平位居全国前列，大数据与新一代信息技术、智能制造与高端装备产业均达4000亿元级；中国重汽第一代首款智能卡车已经批量化生产并投放市场，打造全球首辆无人驾驶电动卡车，位于济南高新区的5G通信智能网联汽车测试道路正式开放。下一步，济南将加强跨行业合作，突破关键技术，推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的智能网联汽车产业新生态。

　　二、智慧高速年底建成示范段

　　在智慧高速公路建设方面，我省今年也要有大动作：依托上述智能网联高速公路测试基地，加快智慧高速关键技术攻关及系统平台研发，开展好智慧高速25项专项课题研究，编制完成山东智慧高速建设技术指南；加快济青高速中线和京台高速山东段智慧高速示范项目建设，力争年底前建成京台高速山东段项目，打造智慧高速改扩建示范模式。

　　近几年，人们对智慧高速公路的呼声越来越强烈，那么，智慧高速到底长成啥样？从省外的探索和实践中，人们已经知道了大概的样子。

　　目前，浙江正在推广设计或建设的智慧高速公路有沪杭甬、杭绍台、杭绍甬高速公路和杭州绕城西复线。其中，杭绍甬高速公路被称为全国智慧高速公路的标杆。

　　下面是杭绍甬智慧高速公路的4种应用场景：一是伴随式信息化走廊，即交通服务信息的定制推送。根据实时事件、车辆的位置和终端类型，进行个性化交通信息服务定制，实现面向个体车辆的诱导和出行辅助信息精准推送。

　　二是车道级主动管控。杭绍甬高速公路6个车道，未来可以让不同车速的车行驶在不同车道，减少同一车道上车辆行驶速度差造成的安全和行驶效率问题。特别是在长下坡、弯道事故多发区，能对车辆主动预警控制。

　　三是自动派单救援。当高速公路上发生交通事故时，智慧平台能通过高精地图精准定位事故车辆，实现自动报警、自动派出救援力量。

　　四是恶劣环境智能诱导预警。有的路段位于山区，雨雾天气多，通过智慧化的感知以及与道路通行情况的融合，保证道路全天候运行得顺畅和安全。

　　被誉为“江西第一路”的南昌至九江高速公路，有一段长达10公里的智慧高速示范段。利用北斗高精度定位和基于传感控制网系统，高速公路管理者能够对高速公路沿途实时车流、气象情况、每个车辆的位置及基础设施状况实现全景监控；而通过数据共享，可以为营运车辆驾驶员及私家车主提供服务区餐饮住宿、汽修、客货运车辆和私家车差异化停车位引导等信息服务。未来，还可以助力实现无人驾驶。

　　日前，记者从山东高速获悉，京台高速山东段智慧高速示范项目的建设进展顺利，今年将逐步展现“让人非常震撼”的建设成果。

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